Precast கலப்பு குழுisஆயத்த கட்டிடத்தின் ஒரு முக்கிய பகுதி, மற்றும் செயல்பாட்டில் கலப்பு பேனல்களில் விரிசல் பிரச்சனை புறக்கணிக்க முடியாது.பொறியியல் பயன்பாடு மற்றும் ஒருங்கிணைந்த கூறுகளின் உற்பத்தி செயல்முறையின் அடிப்படையில், லேமினேட் ஸ்லாப்பில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் பகுப்பாய்வு செய்யப்பட்டு, அதனுடன் தொடர்புடைய கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள் முன்வைக்கப்படுகின்றன.
1 .லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டு என்றால் என்ன?
லேமினேட் ஸ்லாப் என்பது ஒரு வகையான லேமினேட் உறுப்பினர், இது ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் உறுப்பினர் (அல்லது ஏற்கனவே உள்ள கான்கிரீட் கட்டமைப்பு உறுப்பினர்) மற்றும் பிந்தைய காஸ்ட்ரீட் ஆகியவற்றைக் கொண்டது, மேலும் இது இரண்டு நிலைகளில் உருவாகிறது.
கட்டுமானத்தின் போது, ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் ஸ்லாப் முதலில் தளத்தில் நிறுவப்பட்டு, ஒரு ஃபார்ம்வொர்க்காகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, துணை ஆதரவுடன் கூடுதலாக வழங்கப்படுகிறது, பின்னர் கான்கிரீட் மிகைப்படுத்தப்பட்ட அடுக்கு (அதாவது, காஸ்ட்-இன்-ப்ளேஸ் கான்கிரீட்டின் மேல் பகுதி) ஊற்றினார், தாங்கமேற்பகுதிசுமை .அங்கே ஒருவெளிப்படையான நன்மைகள்இந்த கட்டமைப்பிற்கு, காஸ்ட்-இன்-பிளேஸ் கட்டமைப்பு மற்றும் ப்ரீகாஸ்ட் கட்டமைப்பின் நன்மைகளை ஒருங்கிணைத்து, கட்டமைப்பு ஒருமைப்பாட்டிற்கு உத்தரவாதம் அளிப்பது மட்டுமல்லாமல், கூறு தொழில்மயமாக்கல் முன்னேற்றத்தின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்தல், மேலும் ஏராளமான ஃபார்ம்வொர்க் ஆதரவைச் சேமித்து அகற்றுதல் மற்றும் கட்டுமானத்தைக் குறைத்தல் செலவு, தரை வடிவத்தின் மிகவும் சாத்தியமான விரிவாக்கம் ஆகும்.
2. ஒரு கிராக் உருவாக்கும் செயல்முறை
சூப்பர்போஸ் செய்யப்பட்ட தட்டின் ப்ரீகாஸ்ட் லேயரின் தொழில்நுட்ப செயல்முறை பின்வருமாறு: மோல்ட் பிளாட்பாரத்தை சுத்தம் செய்தல் → மோல்ட் அசெம்பிள் → பூச்சு ரிடார்டர் மற்றும் ரிலீசிங் ஏஜென்ட் → ஸ்டீல் பார் பைண்டிங் → ஹைட்ரோபவர் முன்-உட்பொதித்தல் → கான்கிரீட் ஊற்றுதல் → அதிர்வு → நீட்டுதல் → நீட்டுதல் டிமால்டிங் லிஃப்டிங் → முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை அடுக்கி வைக்கும் பகுதிக்கு போக்குவரத்து (வடிவமைப்பு தேவைகளுக்கு ஏற்ப தண்ணீர் கழுவுதல் சேர்க்கப்படுகிறது) .
அனுபவத்தின் படி, அதிர்வு, முடியை இழுத்தல், பராமரித்தல், டிமால்டிங், தூக்குதல், குவியலிடுதல் மற்றும் பல, விரிசல்களை உருவாக்கும் முக்கிய செயல்முறைகள்.
3.லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டு ஊற்றப்படுகிறது, அதிர்வுற்றது மற்றும் நீட்டிக்கப்படுகிறது
காரண பகுப்பாய்வு:
1. concreting பிறகு, தற்போது, PC தானியங்கி அசெம்பிளி லைன், prefabricate கூறு முக்கியமாக அதிர்வு செயல்படுத்த குலுக்க அட்டவணை பயன்படுத்துகிறது.அதிர்வு அட்டவணை அதிர்வு, அதிர்வு அதிர்வெண், அதிக செயல்திறன், அதிர்வு முடிக்க 15-30 வினாடிகள் மட்டுமே.உபகரண ஆபரேட்டர்களின் அனுபவமின்மை காரணமாக, அடிக்கடி அதிர்வு, பிரித்தல் நிகழ்வுகள் ஏற்படுகின்றன, இதன் விளைவாக விரிசல்கள் உருவாகின்றன.
2. ப்ரீகாஸ்ட் கான்கிரீட் சிறிய சரிவு மற்றும் அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டது.உற்பத்தியில் நிலையான அச்சு அட்டவணையைப் பயன்படுத்தும்போது, அதிர்வுறும் தடியானது ட்ரஸை அதிகமாக அதிரச் செய்யப் பயன்படுகிறது, மேலும் அதிர்வு புள்ளி குறைவாக இருந்தால், டிரஸின் வெளிப்படும் தசைநாண்களில் கடுமையான இரத்தப்போக்கு அல்லது கான்கிரீட்டை உள்ளூர் பிரித்தெடுப்பது எளிது. , டிரஸ் தசைநார்கள் திசையில் பிளவுகள் விளைவாக.
கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்:
உபகரண ஆபரேட்டர்களின் செயல்பாட்டுத் தேவைகளை தெளிவுபடுத்த, அதிர்வு அட்டவணை கான்கிரீட்டைத் துடைக்கப் பயன்படுகிறது.கையேடு அதிர்வு பயன்படுத்தப்படும் போது, அதிர்வு கிடைமட்டமாக வைக்கப்பட வேண்டும், மற்றும்அதே நேரத்தில்,அதிர்வு நேரத்தில் கவனம் செலுத்த வேண்டும்toஉள்ளூர் அதிக அதிர்வு மற்றும் அதிர்வுறும் டிரஸ் ஆகியவற்றைத் தவிர்க்கவும்.கட்டுமான பணியில்,tடிரஸ் பார்கள் மீது ரேம்பிள் கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளதுகான்கிரீட் தூக்கும் வலிமையை அடையும் வரை.
4.லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டுகளின் பராமரிப்பு
காரண பகுப்பாய்வு:
தற்போது, நீராவி குணப்படுத்துதல் முக்கியமாக தொழிற்சாலையில் உள்ள கூறுகளை பராமரிக்க பயன்படுத்தப்படுகிறது.நீராவி குணப்படுத்துதல் நான்கு நிலைகளாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது: நிலையான நிறுத்தம், வெப்பநிலை உயர்வு, நிலையான வெப்பநிலை மற்றும் வெப்பநிலை வீழ்ச்சி.கான்கிரீட் கடினப்படுத்துதல் மற்றும் வலிமையை அதிகரிப்பது உண்மையில் நீரேற்றம் எதிர்வினையின் செயல்முறையாகும், ஆனால் நீரேற்றம் எதிர்வினை வெப்பநிலைக்கு அதிக கோரிக்கையைக் கொண்டுள்ளது.மற்றும்ஈரப்பதம்.எனவே, வெப்பநிலை மற்றும் ஈரப்பதம் தேவைகளை பூர்த்தி செய்ய முடியாத போது, கான்கிரீட் சுருக்கம் காரணமாக பிளவுகளை ஏற்படுத்துவது எளிது.
கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்:
முன் குணப்படுத்தும் காலத்தில், கான்கிரீட்டின் வெப்பநிலை 10 °C க்கு குறையாமல் கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும். கான்கிரீட்டின் வெப்பநிலை 4 ~ 6 மணி நேரம் வரை உயர முடியாது; வெப்ப விகிதம் 10 °c/h ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது;கான்கிரீட்டின் உட்புற வெப்பநிலை 60 °C ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது மற்றும் நிலையான வெப்பநிலை காலத்தில் அதிகபட்சம் 65 °c ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது., டிநிலையான வெப்பநிலையில் அவர் குணப்படுத்தும் நேரத்தை சிதைக்கும் வலிமை, கான்கிரீட் கலவை விகிதம் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சோதனை மூலம் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.; குளிரூட்டும் காலத்தில், குளிரூட்டும் வீதம் 10 °c/h க்கும் அதிகமாகவும், வெப்பநிலை வேறுபாடு 15 °C க்கும் அதிகமாகவும் இருக்கக்கூடாது.
5.லேமினேட் செய்யப்பட்ட தகடு டிமால்டிங்
காரண பகுப்பாய்வு:
கூறுகளை பராமரித்த பிறகு, கூறுகளின் வலிமையானது டிமால்டிங்கின் வலிமைத் தேவையை பூர்த்தி செய்யவில்லை என்றால், வலுக்கட்டாயமாக உருட்டினால், வலிமையின் காரணத்தால் பாகத்தின் பக்கத்தில் விரிசல் ஏற்படலாம், மேலும் பின்னர் சேமிப்பிற்குப் பிறகு விரிசல்கள் நீடிக்கலாம். மற்றும் முடிக்கப்பட்ட உற்பத்தியின் பாதுகாப்பு இடத்தில் இல்லை, இறுதியாக, தட்டு மேற்பரப்பில் வெவ்வேறு திசைகளில் பிளவுகள் உருவாகின்றன.
கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்:
டிமால்டிங் செய்வதற்கு முன் லேமினேட்களின் வலிமையைக் கண்காணிக்க ஸ்பிரிங்பேக் கருவி பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.லேமினேட்டுகள் வடிவமைப்பு வலிமையின் 75% அல்லது வடிவமைப்பு வரைபடத்திற்குத் தேவையான வலிமையை அடையும் வரை டெமால்டிங் செய்ய முடியாது.அச்சு அகற்றுதல் அச்சு சட்டசபை செயல்முறை மற்றும் அச்சு அகற்றுதல் தேவைகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப இருக்க வேண்டும், வன்முறை அச்சு அகற்றலை கண்டிப்பாக தடை செய்கிறது.
6.லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டுகளை தூக்குதல் மற்றும் மாற்றுதல்
காரண பகுப்பாய்வு:
லேமினேட் தட்டின் வடிவம் மற்றும் அளவு ஆகியவற்றின் படி, அழுத்த பகுப்பாய்வு, வளைக்கும் கணம் கணக்கீடு மற்றும் தேசிய தரநிலைகளைக் குறிப்பிடுதல், அட்லஸ், லேமினேட் தட்டின் தூக்கும் புள்ளியின் இருப்பிடத்தின் இறுதி நிர்ணயம்.லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டு தட்டையாகவும், 60 மிமீ தடிமனாகவும் இருப்பதால், லேமினேட் செய்யப்பட்ட தட்டைத் தூக்கும்போதும் மாற்றும்போதும் சீரற்ற ஏற்றத்தைத் தடுக்க,தேவைதூக்குவதற்கு உதவுவதற்கு ஒரு சிறப்பு சமநிலை சட்டகம்.
ஆனால் உண்மையான செயல்பாட்டு செயல்பாட்டில், அடிக்கடி தோன்றும் கூறு நேரடி ஏற்றம் சமநிலை சட்டத்தை பயன்படுத்தாது;வடிவமைப்பு கோரிக்கை ஆறு, எட்டு புள்ளி ஏற்றம் ஆனால் உற்பத்தி இன்னும் நான்கு புள்ளி உயர்த்தி;வரைதல் நிபந்தனை ஏற்றுதல் புள்ளி நிலை ஏற்றுதல் மற்றும் பல படி இல்லை.இந்த தரமற்ற செயல்பாடு, ஏற்றும் வழியில் அதிகப்படியான விலகல் காரணமாக உறுப்பினருக்கு விரிசலை ஏற்படுத்தும்.ஒழுங்கற்ற செயல்பாடானது கலப்பு ஸ்லாப்பின் விரிசல்களை ஆழமாக்கும், இறுதியில் விரிசல்கள் முழு அடுக்குக்கும் விரிவடையும், மேலும் தீவிரமானது விரிசல்கள் மூலம் உருவாகும், இதன் விளைவாக முழு ஸ்லாப்பின் ஸ்கிராப் ஏற்படுகிறது.
கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்:
தொழிற்சாலையின் நிர்வாகத்தை வலுப்படுத்துதல், தூக்குதல் தரப்படுத்துதல், செயல்பாட்டு நடைமுறைகளை மாற்றுதல்,wவடிவமைப்பு வரைபடங்களில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள தூக்கும் புள்ளிகளின் எண்ணிக்கை மற்றும் இருப்பிடத்தை orkers கண்டிப்பாக பின்பற்ற வேண்டும், Usingமற்ற பொருட்களுடன் மோதுவதைத் தவிர்ப்பதற்காக மெதுவாக மேலும் கீழும் தூக்கும் ஒரு தொழில்முறை ஏற்றம், மற்றும் தூக்கும் கருவியின் கொக்கி நிலை, தூக்கும் கியர் மற்றும் கூறுகளின் ஈர்ப்பு மையம் செங்குத்து திசையில் இருப்பதை உறுதி செய்ய, டிகவண் மற்றும் உறுப்பினருக்கு இடையே உள்ள கிடைமட்ட கோணம் 45 டிகிரிக்கு குறைவாகவும், 60 டிகிரிக்கு குறைவாகவும் இருக்கக்கூடாது.;ஆர்தேவையற்ற தூக்கும் நேரத்தைக் கற்பித்தல்;கூறு வடிவமைப்பு வலிமையின் 75% அல்லது வடிவமைப்பு வரைபடத்திற்குத் தேவையான வலிமையை அடைவதை உறுதிசெய்து, பின்னர் கூறுகளை உயர்த்தவும்.
7. லேமினேட் தகடுகளை ஸ்டாக்கிங் மற்றும் போக்குவரத்து
காரண பகுப்பாய்வு:
1. உண்மையான குறியீடு சேமிப்பு செயல்பாட்டில், அடுக்கி வைப்பதற்கான பல தரமற்ற வழிகள் உள்ளன, உதாரணத்திற்கு :ஸ்டாக்கிங் மிக அதிகமாக உள்ளது, மேலும் சில தொழிற்சாலைகளில் இடத்தை சேமிக்க, ஸ்டாக்கிங் 8-10 அடுக்குகள் வரை இருக்கும்; ஸ்டாக்கிங் பிளேட் குறியீடு வழக்கமானது அல்ல, பெரிய தட்டு அழுத்தம் சிறிய தட்டு;சீரற்ற முறையில் வைக்கப்படும் திண்டு மரம், நிலையானது அல்ல, மேல் மற்றும் கீழ் அடுக்கு திண்டு மரம் ஒரே செங்குத்து கோட்டில் இல்லை, மேலும் தேவைகளுக்கு ஏற்ப அல்ல, சூப்பர்-லாங் மற்றும் சூப்பர்-வைட் ஸ்டேக் இன்னும் நான்கு திண்டு மரத்தை மட்டுமே வைக்கிறது.இந்த நடத்தைகள் கலவை ஸ்லாப் ஆதரவில் செயல்படும் சீரற்ற சக்திகளில் விளைகின்றன, இது விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
2. போக்குவரத்தால் ஏற்படும் லேமினேட் தகடுகளில் விரிசல் ஏற்படுவதற்கான காரணங்கள் அடிப்படையில் அடுக்கி வைப்பதால் ஏற்படும் விரிசல்களுக்கான காரணங்கள்.இருப்பினும், சாலை சீரற்றதாக இருப்பது தவிர்க்க முடியாதது மற்றும் போக்குவரத்தின் போது கார் மோதியது.இது டைனமிக் சுமைகளுக்கு வழிவகுக்கும்.லேமினேட் தகடுகளை சரிசெய்யும் வழி உறுதியாக இல்லை என்றால், லேமினேட் தகடுகளை கட்டுப்படுத்துவது கடினம், மற்றும் லேமினேட் தகடுகளுக்கு இடையே உள்ள உறவினர் இடப்பெயர்ச்சி லேமினேட் தகடுகளில் விரிசல்களுக்கு வழிவகுக்கிறது.
கட்டுப்பாட்டு நடவடிக்கைகள்:
1. ஒவ்வொரு அடுக்கின் அளவு மற்றும் விவரக்குறிப்புகள் முடிந்தவரை ஒருங்கிணைக்கப்பட வேண்டும்.சிறிய தட்டுகளுக்கு எதிராக பெரிய தட்டுகளை அழுத்துவது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. ஃபுல்க்ரம் மேல் மற்றும் கீழ் வெட்டு விரிசல்களைத் தவிர்க்க, ஒவ்வொரு அடுக்கும் ஒரே செங்குத்து கோட்டில் இருப்பதை உறுதி செய்யவும். ; ஃபுல்க்ரம் ட்ரஸின் பக்கத்திலும், தட்டின் இரு முனைகளிலும் (200 மிமீ வரை) மற்றும் இடைவெளியின் நடுவில் 1.6 மீட்டருக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.; 6 அடுக்குகளுக்கு மேல் அடுக்கி வைக்கப்படக்கூடாது; உற்பத்தி முடிந்தவுடன் கூடிய விரைவில் நிறுவலுக்காக கூறுகள் தளத்திற்கு கொண்டு செல்லப்படும், மற்றும் ஸ்டாக்கிங் நேரம் 2 மாதங்களுக்கு மிகாமல் இருக்க வேண்டும்.
2.உறுப்பினர் நகர்வதிலிருந்து அல்லது போக்குவரத்தில் குதிப்பதைத் தடுக்க ஃபுல்க்ரம் பாதுகாப்பாக இணைக்கப்பட வேண்டும்.அதே நேரத்தில், விளிம்பின் அடிப்பகுதியில் அல்லது கான்கிரீட் கயிறு தொடர்பு, லைனர் பயன்பாடு பாதுகாக்க.
முடிவுரை:சீனாவில் ஆயத்த கட்டிடத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், கூடியிருந்த லேமினேட் தகடுகளின் தரம் கவனத்தின் மையமாக மாறியுள்ளது, மேலும் லேமினேட் தகடுகளின் உற்பத்தி செயல்முறையின் பல்வேறு இணைப்புகளிலிருந்து மட்டுமே, அதே நேரத்தில், தொழில்முறையை வலுப்படுத்துவதாக நம்பப்படுகிறது. தொழிலாளர்களின் திறன் பயிற்சி, லேமினேட் பிளேட்டின் விரிசல் நிகழ்வை திறம்பட தடுக்க முடியும்.
இடுகை நேரம்: மார்ச்-31-2022