Сборная композитная панельisважная часть быстровозводимого здания, и проблему трещин в композитных панелях в процессе нельзя игнорировать.На основе инженерного применения и производственного процесса комбинированного компонента анализируются причины появления трещин в многослойной плите и предлагаются соответствующие меры контроля.
1 .Что такое ламинированная плита?
Ламинированная плита представляет собой разновидность ламинированного элемента, который состоит из сборного железобетонного элемента (или существующего элемента бетонной конструкции) и столбчатого бетона и формируется в два этапа.
При строительстве на площадке сначала устанавливается сборная железобетонная плита, которая используется в качестве опалубки, дополненная опорными опорами, а затем укладывается бетонный накладной слой (то есть верхняя часть монолитного бетона). вылил, чтобы нестиверхняя частьнагрузка .Существуеточевидные преимуществадля этой структуры, сочетая в себе преимущества монолитной конструкции и сборной конструкции, не только гарантируя структурную целостность, но и отвечая требованиям прогресса индустриализации компонентов, а также экономя большое количество поддержки и демонтажа опалубки, а также сокращая строительство стоимость, является очень потенциальным расширением формы пола.
2. Процесс создания трещины
Технологический процесс сборного слоя наложенной плиты выглядит следующим образом: очистка площадки формы → сборка формы → замедлитель схватывания и разделительное средство для покрытия → обвязка стального стержня → предварительная заливка гидроэнергии → заливка бетона → вибрация → предварительное твердение → растяжение → выдерживание → расформовочный подъем → транспортировка в зону штабелирования готовой продукции (по конструктивным требованиям добавляется промывка водой) .
Согласно опыту, основными процессами, которые могут привести к трещинам, являются вибрация, выдергивание волос, техническое обслуживание, распаковка, подъем, штабелирование и так далее.
3. Ламинированная плита заливается, вибрирует и растягивается.
Причинный анализ:
1. После бетонирования, в настоящее время, на автоматической сборочной линии ПК сборный компонент в основном использует вибрационный стол для передачи вибрации.Вибрация вибрационного стола, частота вибрации, высокая эффективность, всего 15-30 секунд для полной вибрации.Из-за отсутствия опыта операторов оборудования часто возникают чрезмерная вибрация, явление сегрегации, что приводит к образованию трещин.
2. Сборный железобетон имеет меньшую осадку и более высокую вязкость.Когда в производстве используется стол с фиксированной опалубкой, вибрирующий стержень используется для слишком сильной вибрации фермы, а точка вибрации меньше, легко вызвать серьезное кровотечение или даже местную сегрегацию бетона на открытых сухожилиях фермы. , что приводит к трещинам вдоль направления сухожилий фермы.
Меры борьбы:
Вибрационный стол используется для утрамбовки бетона, чтобы операторы оборудования могли четко определить эксплуатационные требования.Когда используется ручная вибрация, вибратор следует располагать горизонтально, ав то же время,следует обратить внимание на время вибрацииtoизбегайте локальной чрезмерной вибрации и вибрации фермы.В процессе строительства,tрампы на стропильных фермах строго запрещеныпока бетон не достигнет несущей способности.
4.Уход за ламинированными плитами
Анализ причин:
В настоящее время отверждение паром в основном используется для поддержания компонентов на заводе.Паровая обработка делится на четыре этапа: статическая остановка, повышение температуры, постоянная температура и снижение температуры.Постепенное затвердевание и увеличение прочности бетона на самом деле является процессом реакции гидратации, но реакция гидратации имеет более высокие требования к температуре.ивлажность.Поэтому, когда температура и влажность не соответствуют требованиям, легко могут появиться трещины из-за усадки бетона.
Меры контроля:
В период предварительного твердения температура бетона должна поддерживаться не ниже 10 °С.. Температура бетона не может повышаться до 4 ~ 6 часов после завершения заливки.; Скорость нагрева не должна превышать 10 °С/ч.;Внутренняя температура бетона не должна превышать 60°С, а максимальная не должна превышать 65°С в период постоянной температуры., тВремя отверждения при постоянной температуре следует определять путем испытаний в соответствии с требованиями прочности при извлечении из формы, пропорциями бетонной смеси и условиями окружающей среды.; В период охлаждения скорость охлаждения не должна превышать 10 °С/ч, а перепад температур не должен превышать 15 °С.
5.Извлечение из ламинированной плиты
Анализ причин:
После технического обслуживания компонента, если прочность компонента не соответствует требованиям прочности для извлечения из формы, принудительное извлечение из формы может вызвать трещины на стороне компонента по причине прочности, и трещины будут продолжать распространяться после последующего хранения. и защита готового изделия не на месте, в итоге на поверхности плиты образуются разнонаправленные трещины.
Меры контроля:
Для контроля прочности ламината перед извлечением из формы следует использовать прибор для измерения упругости.Извлечение из формы не может быть выполнено до тех пор, пока ламинаты не достигнут 75% расчетной прочности или прочности, требуемой проектным чертежом.Удаление плесени должно осуществляться в соответствии с требованиями процесса сборки формы и требованиями к удалению плесени, строго запрещается насильственное удаление плесени.
6.Подъем и перевалка ламинированных плит
Анализ причин:
В соответствии с формой и размером многослойной плиты, посредством анализа напряжения, расчета изгибающего момента и ссылки на национальные стандарты, Атлас, окончательное определение местоположения точки подъема многослойной плиты.Поскольку ламинированная плита плоская и имеет толщину всего 60 мм, чтобы предотвратить неравномерную нагрузку при подъеме и перемещении ламинированной плиты,необходимостьспециальная балансировочная рама для облегчения подъема.
Но в реальном рабочем процессе часто возникает, что прямой подъем компонента не использует балансировочную раму;дизайн запрашивает шести-, восьмиточечный подъем, но производство все еще четырехточечного подъема;не в соответствии с положением точки подъема на чертеже подъем и так далее.Эти нестандартные операции приведут к тому, что элемент будет иметь трещину из-за чрезмерного прогиба при подъеме.Неправильная эксплуатация будет углублять трещины композитной плиты, и, в конечном итоге, трещины будут распространяться на всю плиту, и даже более серьезные трещины будут образовываться через трещины, что приведет к поломке всей плиты.
Меры борьбы:
Усильте управление фабрикой, стандартизируйте подъем, перенесите рабочие процедуры,wрабочие строго обязаны соблюдать количество и расположение точек подъема, указанных в проектных чертежах, Usингпрофессиональный подъемник для медленного подъема вверх и вниз, чтобы избежать столкновения с другими объектами, а также для обеспечения того, чтобы положение крюка подъемного оборудования, подъемного механизма и центра тяжести компонентов было в вертикальном направлении., тГоризонтальный угол между стропом и элементом должен быть не менее 45 градусов, не менее 60 градусов;рсократить ненужное время подъема;убедитесь, что компонент достигает 75% расчетной прочности или прочности, требуемой проектным чертежом, затем поднимите компонент.
7. Укладка и транспортировка ламинированных плит
Анализ причин:
1. В реальном процессе хранения кода часто встречается множество нестандартных способов стекирования, Например :Укладка слишком высокая, и на некоторых фабриках для экономии места укладка может достигать 8-10 слоев.; Код укладочной плиты не является стандартным, большая плита, прижимающая малую плиту;Древесина подкладки размещена случайным образом, не стандартно, древесина подкладки верхнего и нижнего слоев не находится на одной вертикальной линии и не соответствует требованиям, сверхдлинная и сверхширокая стопка по-прежнему помещается только четыре подкладки.Такое поведение приводит к неравномерным силам, действующим на опору композитной плиты, что, в свою очередь, приводит к трещинам.
2. Причины трещин в многослойных плитах, вызванных транспортировкой, в основном те же, что и причины трещин, вызванных штабелированием.Однако неизбежно, что дорога будет неровной и машина будет трястись при транспортировке.Это приведет к динамическим нагрузкам.Если способ фиксации ламинированных плит не является прочным, ламинированные плиты трудно удерживать, а относительное смещение между ламинированными плитами приводит к трещинам в ламинированных плитах.
Меры борьбы:
1. Размер и характеристики каждого стека должны быть максимально унифицированы.Категорически запрещается прижимать большие пластины к маленьким. Убедитесь, что точка опоры каждого слоя находится на одной и той же вертикальной линии, чтобы избежать трещин вверх и вниз при сдвиге. ; Точка опоры размещается сбоку Фермы, по обоим концам плиты (до 200 мм) и посередине пролета на расстоянии не более 1,6 м.; Не более 6 слоев должно быть уложено; Компоненты должны быть доставлены на площадку для установки как можно скорее после завершения производства, а время штабелирования не должно превышать 2 месяцев.
2. Точка опоры должна быть надежно закреплена, чтобы предотвратить смещение или прыжки элемента при транспортировке.В то же время, в нижней части края или в контакте с веревкой из бетона, применение вкладыша для защиты.
Вывод:С непрерывным развитием сборного строительства в Китае качество собранных ламинированных плит стало центром внимания, и считается, что только из различных звеньев производственного процесса ламинированных плит, в то же время, укрепляются профессиональные качества. обучение рабочих навыкам может эффективно предотвратить появление трещин в ламинированной плите.
Время публикации: 31 марта 2022 г.