Painel composto pré-fabricadoisuma parte importante do edifício pré-fabricado, e o problema de rachaduras em painéis compostos no processo não pode ser ignorado.Com base na aplicação de engenharia e no processo de produção do componente combinado, são analisadas as causas das fissuras na laje laminada e são propostas as medidas de controle correspondentes.
1 .O que é uma placa laminada?
A Laje Laminada é um tipo de elemento laminado, que é composto de elemento pré-moldado de concreto (ou elemento de estrutura de concreto existente) e concreto pós-moldado, e é formado em duas etapas.
Durante a construção, a laje de concreto pré-moldado é instalada primeiro no local, e é utilizada como cofragem, complementada por suportes de apoio, e depois a camada sobreposta de concreto (ou seja, a parte superior do concreto moldado in loco) é derramado, para suportar oparte de cimacarregar .Existe umvantagens óbviaspara esta estrutura, combinando as vantagens da estrutura moldada in loco e da estrutura pré-moldada, não só garantindo a integridade estrutural, mas também atendendo aos requisitos do progresso da industrialização do componente, e economizando um grande número de apoios de cofragem e desmontagem, e reduzindo a construção custo, é uma expansão muito potencial da forma do piso.
2. O processo de criação de uma rachadura
O processo tecnológico da camada pré-moldada da placa sobreposta é o seguinte: Limpeza da plataforma do molde → montagem do molde → retardador de revestimento e agente desmoldante → ligação de barra de aço → pré-incorporação hidrelétrica → concretagem → vibração → pré-cura → estiramento → cura → desmoldagem elevação → transporte para a área de empilhamento do produto acabado (lavagem com água é adicionada de acordo com os requisitos do projeto) .
De acordo com a experiência, os principais processos que podem produzir trincas são vibração, arrancamento de cabelos, manutenção, desmoldagem, levantamento, empilhamento, etc.
3. A placa laminada é derramada, vibrada e esticada
Análise Causal:
1. Após a concretagem, atualmente, a linha de montagem automática do PC, o componente pré-fabricado usa principalmente a mesa vibratória para continuar a vibração.Vibração da mesa de vibração, frequência de vibração, alta eficiência, apenas 15-30 segundos para completar a vibração.Devido à falta de experiência dos operadores de equipamentos, muitas vezes há excesso de vibração, fenômeno de segregação, resultando na produção de rachaduras
2. O concreto pré-moldado apresenta menor abatimento e maior viscosidade.Quando a mesa de molde fixa é usada na produção, a haste vibratória é usada para vibrar muito a treliça, e o ponto de vibração é menor, é fácil causar sangramento grave ou mesmo segregação local de concreto nos tendões expostos da treliça , resultando em trincas ao longo da direção dos tendões da treliça.
Medidas de controle:
A mesa de vibração é usada para martelar o concreto para deixar claro os requisitos de operação dos operadores do equipamento.Quando a vibração manual é usada, o vibrador deve ser colocado horizontalmente eao mesmo tempo,deve-se prestar atenção ao tempo de vibraçãotoevitar sobre-vibração local e treliça vibratória.No processo de construção,trampa em barras de treliça é estritamente proibidaaté que o concreto atinja a força de levantamento.
4.Manutenção de placas laminadas
Análise de causa:
Atualmente, a cura a vapor é usada principalmente para manter os componentes na fábrica.A cura a vapor é dividida em quatro etapas: parada estática, aumento de temperatura, temperatura constante e queda de temperatura.O endurecimento gradual do concreto e o aumento da resistência são, na verdade, o processo de reação de hidratação, mas a reação de hidratação tem a maior solicitação à temperaturaea umidade.Portanto, quando a temperatura e a umidade não atendem aos requisitos, é fácil causar rachaduras devido à retração do concreto.
Medidas de controle:
Durante o período de pré-cura, a temperatura do concreto deve ser controlada não inferior a 10 ° C. A temperatura do concreto não pode subir até 4 ~ 6 horas após a conclusão do vazamento; A taxa de aquecimento não deve ser superior a 10 °c/h;A temperatura interna do concreto não deve exceder 60°C e a máxima não deve exceder 65°C durante o período de temperatura constante, tO tempo de cura a temperatura constante deve ser determinado por testes de acordo com os requisitos de resistência à desmoldagem, proporção da mistura de concreto e condições ambientais; Durante o período de resfriamento, a taxa de resfriamento não deve ser superior a 10 °c/h, e a diferença de temperatura não deve ser superior a 15 °C.
5.Desmoldagem de placa laminada
Análise de causa:
Após a manutenção do componente, se a resistência do componente não atender ao requisito de resistência da desmoldagem, a desmoldagem forçada pode causar trincas na lateral do componente devido ao motivo da resistência, e as trincas continuarão a se estender após o armazenamento posterior e a proteção do produto acabado não está no lugar, finalmente, as rachaduras se formam em diferentes direções na superfície da placa.
Medidas de controle:
O instrumento springback deve ser usado para monitorar a resistência dos laminados antes da desmoldagem.A desmoldagem não pode ser feita até que os laminados tenham atingido 75% da resistência de projeto ou a resistência exigida pelo desenho de projeto.A remoção do molde deve estar de acordo com os requisitos do processo de montagem do molde e os requisitos de remoção do molde, proibir estritamente a remoção violenta do molde.
6. Levantamento e transbordo de placas laminadas
Análise de causa:
De acordo com a forma e tamanho da placa laminada, através da análise de tensões, cálculo do momento fletor e referência às normas nacionais, Atlas, a determinação final da localização do ponto de elevação da placa laminada.Como a placa laminada é plana e tem apenas 60 mm de espessura, para evitar cargas irregulares durante o levantamento e transferência da placa laminada,necessidadeuma estrutura de equilíbrio especial para auxiliar o levantamento.
Mas no processo de operação real, muitas vezes aparece o içamento direto do componente não usa o quadro de equilíbrio;o pedido de design seis, oito pontos de içamento, mas a produção ainda quatro pontos de içamento;não de acordo com a estipulação do desenho, posição do ponto de içamento, içamento e assim por diante.Essas operações fora do padrão farão com que o membro tenha a rachadura devido à deflexão excessiva no caminho de içamento.A operação irregular irá aprofundar as fissuras da laje mista, e eventualmente as fissuras se estenderão para toda a laje, e ainda mais graves se formarão através de fissuras, resultando na sucata de toda a laje.
Medidas de controle:
Fortalecer a gestão da fábrica, padronizar os procedimentos de operação de elevação, transferência,wos trabalhadores são estritamente obrigados a seguir o número e a localização dos pontos de içamento especificados nos desenhos de projeto, Usinguma talha profissional para levantar e descer lentamente para evitar colisão com outros objetos e para garantir que a posição do gancho do equipamento de elevação, equipamento de elevação e o centro de gravidade dos componentes na direção vertical, tO ângulo horizontal entre a eslinga e o membro não deve ser inferior a 45 graus, não inferior a 60 graus;reduzir tempos de elevação desnecessários;certifique-se de que o componente atinja 75% da resistência do projeto ou a resistência exigida pelo desenho do projeto e, em seguida, levante o componente.
7. Empilhamento e transporte de placas laminadas
Análise de causa:
1. No processo real de armazenamento de código, geralmente há muitas maneiras não padronizadas de empilhamento, por exemplo :O empilhamento é muito alto e, em algumas fábricas, para economizar espaço, o empilhamento pode chegar a 8 a 10 camadas; O código da placa de empilhamento não é regular, Placa pequena de pressão de placa grande;madeira da almofada colocada aleatoriamente, não padrão, a madeira da almofada da camada superior e inferior não está na mesma linha vertical e não está de acordo com os requisitos, a pilha super longa e super larga ainda é colocada apenas quatro almofadas de madeira.Esses comportamentos resultam em forças desiguais atuando no suporte da laje mista, o que, por sua vez, leva a trincas.
2. Os motivos das trincas nas chapas laminadas causadas pelo transporte são basicamente os mesmos que os motivos das trincas causadas pelo empilhamento.No entanto, é inevitável que a estrada fique irregular e o carro esbarre durante o transporte.Isso levará a cargas dinâmicas.Se a forma de fixação das placas laminadas não for firme, é difícil conter as placas laminadas, e o deslocamento relativo entre as placas laminadas leva a trincas nas placas laminadas.
Medidas de controle:
1. O tamanho e as especificações de cada pilha devem ser unificados na medida do possível.É estritamente proibido pressionar placas grandes contra pequenas. Certifique-se de que cada camada de fulcro na mesma linha vertical, para evitar o fulcro para cima e para baixo nas rachaduras de cisalhamento ; O fulcro deve ser colocado na lateral da treliça, nas duas extremidades da chapa (até 200mm) e no meio do vão com distância não superior a 1,6 m; Não devem ser empilhadas mais de 6 camadas; Os componentes devem ser transportados para o local de instalação o mais rápido possível após a conclusão da produção, e o tempo de empilhamento não deve exceder 2 meses.
2.O fulcro deve ser firmemente preso para evitar que o membro se mova ou salte em trânsito.Ao mesmo tempo, na parte inferior da borda ou em contato com a corda de concreto, a aplicação de liner para proteção.
Conclusão:Com o contínuo desenvolvimento do pré-fabricado na China, a qualidade das chapas laminadas montadas passou a ser foco de atenção, e acredita-se que somente a partir dos diversos elos do processo produtivo das chapas laminadas, ao mesmo tempo, fortaleça o profissional treinamento de habilidades dos trabalhadores, pode efetivamente prevenir a ocorrência de fenômeno de rachadura da placa laminada.
Horário da postagem: 31 de março de 2022